Taycan w nowym modelu rocznikowym, który wjedzie na rynek w październiku przejdzie kilka znaczących modernizacji:
- automatyczne ładowanie baterii ze stacji Plug & Charge (w Polsce ich jeszcze nie ma)
- pneumatycznie zawieszenie z funkcją Smartlift (na przykład w naszym garażu)
- pokładowa ładowarka o mocy do 22 kW (w standardzie jest obecnie 11 kW)
- kolorowy wyświetlacz przezierny
- funkcje aktywowane online (Functions on Demand, wśród nich różne systemy wspomagania kierowcy)
- Turbo S rozpędzi się do 200 km/h w 9,6 zamiast 9,8 sekundy
- Turbo S pokona ćwierć mili w 10,7 zamiast 10,8 sekundy
- nowy tryb ładowania, oszczędzający baterie
- większy wybór kolorów i pakietów stylistycznych
- i wiele innych