W maju na Hockenheimring wystartuje nowy sezon DTM, w którym walczyć będą kierowcy Audi, BMW oraz... Aston Martina, który wchodzi w miejsce Mercedes-Benza. W tym roku seria zmienia się nie tylko z tego powodu: po raz pierwszy od roku 1987 do użytku wchodzą silniki z turbodoładowaniem. To nowe jednostki o pojemności dwóch litrów i tylko czterech cylindrach, które zajmują miejsce wolnossących V8. Audi pochwaliło się już swoim dziełem: ponad 610 koni, tylko 85 kilogramów masy i maksymalnie 9,5k obr/min. Masa RS5 DTM na sucho spadnie poniżej 1000 kilogramów.
(https://i.postimg.cc/tZ6yrk0W/img001.jpg) (https://postimg.cc/tZ6yrk0W) (https://i.postimg.cc/zLVqh50d/img002.jpg) (https://postimg.cc/zLVqh50d) (https://i.postimg.cc/PCfXt1Zn/img005.jpg) (https://postimg.cc/PCfXt1Zn) (https://i.postimg.cc/LgMSGPR7/img006.jpg) (https://postimg.cc/LgMSGPR7)
(https://i.postimg.cc/nCGVb3X1/img007.jpg) (https://postimg.cc/nCGVb3X1) (https://i.postimg.cc/8jSk02z5/img008.jpg) (https://postimg.cc/8jSk02z5) (https://i.postimg.cc/R3y4Q8Yv/img009.jpg) (https://postimg.cc/R3y4Q8Yv) (https://i.postimg.cc/MnsWXXbM/img010.jpg) (https://postimg.cc/MnsWXXbM)
https://www.youtube.com/watch?v=kejksgxzYdg&t=1060s