Gordon Murray w wywiadzie dla magazynu "Evo" na temat pierwszego modelu IGM w tym stuleciu:
https://www.evo.co.uk/features/21550/gordon-murray-s-new-sports-car- masa własna poniżej tony
- trzy opcje skrzyni biegów, ale żadnego automatu ani DSG
- ABS i ESP ponieważ wymagają tego przepisy
- brak regulazji zawieszenia, trybów jazdy czy trybów pracy wydechu
- żadnych wynalazków kosztem niedostępności w niektórych krajach
- najbardziej zaawanswoana aerodynamika wśród samochodów dorogowych
- aluminiowo-węglowy szkielet iStream Superlight
- od 18 miesięcy trwają prace nad całą rodziną silników do innych modeli
- w kolejce czekają kompakty, limuzyny, a także możliwe, że SUV