Citroena 2CV, podobnie jak Fiata 500 czy VW "Garbusa", nikomu przedstawiać nie trzeba - to jeden z najbardziej rozpoznawalnych i popularnych modeli macierzystego koncernu. Oto jak współczesne 2CV wyobraża sobie Paolo Martin:
(https://images34.fotosik.pl/279/c390b71370477454m.jpg) (https://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pelny/c390b71370477454.html) (https://images24.fotosik.pl/227/6da6748270db5578m.jpg) (https://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pelny/6da6748270db5578.html) (https://images30.fotosik.pl/226/0fb54618d8a855e6m.jpg) (https://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pelny/0fb54618d8a855e6.html) (https://images23.fotosik.pl/226/71d8aae793624be2m.jpg) (https://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pelny/71d8aae793624be2.html)
(https://images25.fotosik.pl/225/842770fee9d6120am.jpg) (https://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pelny/842770fee9d6120a.html) (https://images24.fotosik.pl/227/d006e538495a63c9m.jpg) (https://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pelny/d006e538495a63c9.html) (https://images29.fotosik.pl/226/d145773960c5d0c7m.jpg) (https://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pelny/d145773960c5d0c7.html)
Poza charakterystycznymi proporcjami znajdziemy tu wynalazek projektanta - wielofunkcyjne, centralne światło na przedzie i tyle. Może ono emitować (przynajmniej w teorii) wiązki różnego promieniowania służące głównie do komunikacji (zwykłe światła, czujniki parkowania, kamera itd itp). Taka lampa na przedzie to także ukłon w stronę pierwszego prototypu oryginalnego 2CV, który pokazano jeszcze w 1936 roku - miało na przecie pojedynczy reflektor na środku maski. W zamierzeniach Martina nowe 2CV bazuje na podwoziu obecnego C4.
Sam Paolo Martin to znana postać. Zaczynał w studiu Michelotti, potem pracował pod tak znanymi szyldami jak Bertone, Pininfarina (słynne Ferrari Modulo to właśnie jego dzieło), De Tomaso i Ghia. Od 1976 roku działa jako wolny strzelec (swojego talentu udziela takim markom jak Fiat, Nissan, BMW, Subaru, Piaggio, Gilera, Ferretti Kraft, Cigarette, Magum Marine i Dassault Aviation).
Źródło: carbodydesign.com