Chyba trudno mówić tutaj o jakimś standardzie - konfiguracji zależnych od masy zmiennych, czyli typu samochodu, rodzaju napędu, mocy, zawieszenia, kosztów i wszystkich innych potrzeb czy założeń konstrukcyjnych jest tak wiele, że jakiekolwiek standardy byłyby bardzo umowne. Nawet jeśli zawęzić to do klasy i ceny CTR, który sam w sobie jest dość nietypowy i trudno wskazać z czym miałby dokładnie konkurować. To taka klasa sama w sobie (można go gdzieś wciskać, ale czy jest sens).