Restomodów 911 nigdy za wiele? Oto propozycja duńskiego Kalmar Automotive na bazie generacji 964, nawiązująca do torowych sukcesów Toma Kristensena (7 wygrany Le Mans, po raz pierwszy w 1997 roku). Na pokładzie m.in. silnik powiększony do 4,1 litra o mocy około 400 KM. Masa własna: jakieś 1165 kilogramów.
(https://i.postimg.cc/SJrCW2jm/img01.jpg) (https://postimg.cc/SJrCW2jm) (https://i.postimg.cc/dhNCxb8X/img02.jpg) (https://postimg.cc/dhNCxb8X) (https://i.postimg.cc/F7m0dgrP/img03.jpg) (https://postimg.cc/F7m0dgrP) (https://i.postimg.cc/vgf6DDpF/img04.jpg) (https://postimg.cc/vgf6DDpF)
(https://i.postimg.cc/wttN8w2B/img05.jpg) (https://postimg.cc/wttN8w2B) (https://i.postimg.cc/wtSm6D4Q/img06.jpg) (https://postimg.cc/wtSm6D4Q) (https://i.postimg.cc/p5v5jRH9/img07.jpg) (https://postimg.cc/p5v5jRH9) (https://i.postimg.cc/dhVdnsTr/img08.jpg) (https://postimg.cc/dhVdnsTr)