(https://img236.imageshack.us/img236/8761/57mgexzn9.jpg)
MG EX-181 z 1957 roku został stworzony w celu pobicia rekordu prędkości na Bonneville Salt Flats. Jego silnik o pojemności 1,5 litrów rozwijał moc około 290 koni mechanicznych i napędzany był mieszanką 86-procentowego metalonu, nitrobenzyzny (cokolwiek miałoby to znaczyć), acetonu i siarkowego eteru. Za kierownicą auta zasiadł brytyjski kierowca Stirling Moss.
23 sierpinia'57 EX-181 osiągnął prędkośc 245,64 mph, czyli 395,3 km/h, ustanawiając rekord w klasie 1100-1500 cm3.
Wkrótce potem wrócono na Bonneville z silnikiem zwiększonym z 1489 do 1506 centymetrów sześciennych i mocy około 300 koni. Za kierownicą zasiadł Phil Hill. Trzeciego października'59 rozpędził się do 254,91 mph - 410,2 km/h (rekord w klasie 1500-2000 cm3). Do dziś jest to najszybszy samochód spod znaku MG.
(https://img88.imageshack.us/img88/7575/mg181bonnevillesaltflatth9.th.jpg) (https://img88.imageshack.us/my.php?image=mg181bonnevillesaltflatth9.jpg)(https://img236.imageshack.us/img236/108/mgex1811957tq0.th.jpg) (https://img236.imageshack.us/my.php?image=mgex1811957tq0.jpg)(https://img88.imageshack.us/img88/3753/mgex181rb8.th.jpg) (https://img88.imageshack.us/my.php?image=mgex181rb8.jpg)(https://img88.imageshack.us/img88/9180/plaatje130hl4.th.jpg) (https://img88.imageshack.us/my.php?image=plaatje130hl4.jpg)