Tak się tylko wydaje i w rzeczywistości jest trochę inaczej, a diabeł tkwi w szczegółach.
Prosta Mulsanne już od ponad 20 lat nie jest tylko jedną wielką prostą, a cały tor ma 38 zakrętów. Odcinki proste są nadal bardzo długie i w przewadze i dlatego producenci projektują nadwozia specjalnie dla Le Mans, które pozwolą na większe prędkości maksymalne, ale mówić, że Le Mans to prawie same proste to stanowczo za duże uproszczenie.
A wracając do Porsche - po poprzednich występach 911 RSR nikt by na taki wynik nie obstawiał i możliwe to było chyba tylko dzięki nieszczęściu Aston Martina. Trochę szkoda.