A tymczasem na Nordschleife: 1200-konny, podwójnie turbodoładowany Huracan, generujący do 1200 kilogramów docisku aerodynamicznego od norwestkiego Zyrus Engineering, dla którego bazą był wyścigowy Huracan Trofeo. Zakład planuje przerobić 24 egzemplarze i 12 z nich przystosować do zwykłego ruchu drogowego. Próba z prototypem na Nordschleife z innymi samochodami na horyzoncie zakończyła się wynikiem 6:48. Testy na Spa-Francorchamps: 2:20. Prace trwają.