W sumie nic nowego poza tym, że ceny Porsche rosną w nieskończoność, a jednak cała magiczna technologia zawieszenia, skrętnej tylnej osi i szybkiej skrzyni biegów po prostu nie wystarcza. Gdyby GT3 RS miało karbonowy kadłub i turbosprężarkę, pewnie miażdżyłoby wszystko aż do 918 (a może i razem z 918).
Jak dla mnie Aston w tym towarzystwie wygląda najmniej ciekawie, może następna generacja pokaże coś więcej.